Usbekistan im Zentrum der wirtschaftlichen Integration des turksprachigen Raums Die wirtschaftliche Agenda des neuen Usbekistans gewinnt eine regionale Dimension

Die Bedeutung des turksprachigen Raums gewinnt auch vor dem Hintergrund der Veränderungen in der globalen Logistik an Bedeutung. Die Länder der Organisation der Turkstaaten (OTS) bilden einen der größten Landkorridore Eurasiens, der Zentralasien, den Kaukasus, die Türkei und die europäischen Märkte verbindet. 

Der Raum der Organisation vereint über 170 Millionen Menschen und verfügt über ein beträchtliches wirtschaftliches Potenzial. Im Jahr 2025 belief sich das kumulierte nominale BIP der OTS-Länder auf rund 2,3 Billionen Dollar, was etwa 2 % der Weltwirtschaft entspricht. Gemessen an der Kaufkraftparität lag dieser Wert bei über 6,2 Billionen US-Dollar, was 3,4 % des weltweiten BIP entspricht. Der gesamte Außenhandelsumsatz der Mitgliedsländer der Organisation belief sich auf über 1,2 Billionen US-Dollar.

Die nachgewiesenen Gasreserven in den Ländern der TURK-Staaten belaufen sich auf etwa 19,9 Billionen Kubikmeter, die Ölreserven auf 38,2 Milliarden Barrel, was die Region zu einem der bedeutendsten Energiezentren Eurasiens macht.

Der turksprachige Raum zeichnet sich durch eine hohe Komplementarität der Volkswirtschaften aus. Die Türkei und Ungarn verfügen über eine gut entwickelte Industrie- und Maschinenbaubasis, Kasachstan, Aserbaidschan und Turkmenistan verfügen über große Energieressourcen, Usbekistan und Kirgisistan stärken ihre Positionen in der verarbeitenden Industrie und im Agrarsektor.

Vor diesem Hintergrund entwickelt sich Usbekistan zu einem der dynamisch entwickelnden Länder der Region. In den letzten fünf Jahren ist das Land im „Atlas of Economic Complexity“ der Harvard-Universität um 28 Plätze nach oben gestiegen und belegt nun Platz 70 unter 145 Staaten. Das durchschnittliche jährliche Exportwachstum betrug 13,4 %, wobei die Nicht-Energie-Exporte um durchschnittlich 17 % pro Jahr zunahmen und damit sowohl das regionale als auch das weltweite Wachstumstempo übertrafen.

In diesem Zusammenhang gewinnt die OTS praktische wirtschaftliche Bedeutung, da Handel, Verkehr, industrielle Zusammenarbeit, Investitionen und Digitalisierung zur Grundlage einer neuen regionalen Vernetzung werden können.

Handel und industrielle Zusammenarbeit

Heute umfasst die Zusammenarbeit Usbekistans im Rahmen der OTS mehr als 35 Bereiche. Gleichzeitig gewinnt die wirtschaftliche Komponente der Zusammenarbeit zunehmend an Bedeutung. In den letzten neun Jahren hat sich der Warenumsatz Usbekistans mit den OTS -Ländern um das 2,7-Fache erhöht, von 4 Mrd. US-Dollar im Jahr 2017 auf 10,8 Mrd. US-Dollar im Jahr 2025. Die Exporte stiegen von 1,2 Mrd. US-Dollar auf 3,8 Mrd. US-Dollar, die Importe von 1,8 Mrd. US-Dollar auf 7 Mrd. US-Dollar.

Die größten Handelspartner Usbekistans innerhalb der OTS sind nach wie vor Kasachstan und die Türkei. Auf Kasachstan entfallen 46 % des Warenumsatzes, was etwa 5 Mrd. US-Dollar entspricht. Der Anteil der Türkei beträgt 28 % oder etwa 3 Mrd. US-Dollar. Ein erheblicher Teil des Handels entfällt auch auf Turkmenistan und Kirgisistan mit jeweils 1,2 Mrd. US-Dollar.

Die Handelsstruktur verändert sich. Bei den Exporten Usbekistans in die OTS-Länder machen Industriegüter 28,2 %, Maschinen und Transportausrüstung 19 %, Nahrungsmittel 11,1 %, chemische Erzeugnisse 10 % und Dienstleistungen 12,7 % aus. Es ist ein allmählicher Übergang zu einem komplexeren Modell zu beobachten, bei dem die Produktion von Fertigwaren, Dienstleistungen und die industrielle Zusammenarbeit zunehmen.

Die Importe aus den OTS-Staaten stehen weitgehend im Zusammenhang mit den Bedürfnissen der sich modernisierenden Wirtschaft. Den Großteil der Lieferungen machen Lebensmittel, fossile Brennstoffe, Industriegüter sowie Maschinen und Ausrüstung aus, was auf eine Ausweitung der Produktionsbeziehungen hindeutet.

Nach Schätzungen des Zentrums für Wirtschaftsforschung und Reformen hat Usbekistan die Möglichkeit, seine Exporte in die Länder der OTS um 2,7 Mrd. US-Dollar zu steigern. Das größte ungenutzte Exportpotenzial besteht in der Türkei, wo das zusätzliche Liefervolumen auf 1,8 Mrd. US-Dollar geschätzt wird. 

Das Potenzial für eine Ausweitung der Exporte beruht auf den Wettbewerbsvorteilen Usbekistans in einer Reihe von Warengruppen. Dabei geht es vor allem um landwirtschaftliche Erzeugnisse, darunter Trockenfrüchte, Gemüse und Nüsse. Der Gesamtmarkt für Agrarprodukte der OTS-Staaten wird auf etwa 72 Mrd. US-Dollar geschätzt, wobei usbekische Hersteller dort bereits eine gefestigte Position einnehmen. 
Der Analyse zufolge kann ein zusätzliches Exportwachstum durch Lieferungen von Textil- und elektrotechnischen Erzeugnissen, Baumaterialien, Lebensmitteln, Düngemitteln, Kupfer, Ethylenpolymeren und anderen Waren mit höherer Wertschöpfung sichergestellt werden.

Investitionen und institutionelle Grundlagen der Zusammenarbeit

Die Handelsintegration innerhalb der OTS geht mit einer Vertiefung der Zusammenarbeit in den Bereichen Investitionen und Produktion einher. Von 2017 bis 2025 belief sich das Gesamtinvestitionsvolumen der OTS-Staaten in die Wirtschaft Usbekistans auf über 11,5 Mrd. US-Dollar, wovon allein im Jahr 2025 3,8 Mrd. US-Dollar herangezogen wurden. Der Großteil der Investitionen floss in die verarbeitende Industrie, den Energiesektor, die Landwirtschaft, das Bauwesen und die Logistik.

Nach Stand vom April 2026 sind in Usbekistan mehr als 4.500 Unternehmen mit Kapital aus den OTS-Staaten tätig. Es entstehen gemeinsame Produktionsstätten, Logistikprojekte und Kooperationsbeziehungen, die sowohl auf den Binnenmarkt der Region als auch auf externe Märkte ausgerichtet sind.

Die Türkei bleibt der aktivste Investor. Im Jahr 2025 belief sich das Volumen der türkischen Investitionen auf 2,4 Mrd. US-Dollar, die Zahl der Unternehmen mit türkischem Kapital in Usbekistan erreichte 2.140. Die türkische Wirtschaft beteiligt sich aktiv an der Entwicklung der industriellen Produktion, des Bausektors, der Textilbranche sowie der Transport- und Logistikinfrastruktur.

Kasachstan ist nicht nur der größte Handelspartner Usbekistans unter den OTS -Staaten, sondern bleibt gleichzeitig auch einer der wichtigsten Akteure im Bereich der Investitionszusammenarbeit. In der Republik sind mehr als 1.200 Unternehmen mit kasachischem Kapital tätig.

Ein wichtiger Faktor für die Belebung der bilateralen Zusammenarbeit war die Unterzeichnung des Vertrags über die Bündnisbeziehungen zwischen Usbekistan und Aserbaidschan im Jahr 2024. Infolgedessen sind heute in Usbekistan 367 Unternehmen mit aserbaidschanischer Beteiligung tätig. 

Das Format einer umfassenden strategischen Partnerschaft mit Kirgisistan trug dazu bei, dass die Zahl der gemeinsamen Unternehmen auf 346 stieg.

Trotz der vergleichsweise geringen Anzahl von Unternehmen mit ungarischem Kapital zeichnen sich die durchgeführten Projekte durch ihren Umfang und ihren technologischen Fortschritt aus. Dazu gehören die Errichtung von Geflügelzuchtclustern in der Region Syrdarya im Wert von 165 Millionen US-Dollar und der Bau von Kläranlagen in „Neu-Taschkent“ im Wert von 59 Millionen US-Dollar.

Ein weiterer Mechanismus zur Unterstützung gemeinsamer Projekte ist der Turkische Investitionsfonds. Im Jahr 2025 wurde sein Stammkapital von 500 Mio. USD auf 600 Mio. USD erhöht, wobei der Beitrag Usbekistans 100 Mio. USD betrug. Perspektivisch könnte der Fonds zu einem der Instrumente zur Finanzierung von Infrastruktur-, Industrie-, Logistik- und Digitalprojekten innerhalb des OTS-Raums werden. 
Für Usbekistan ist die Investitionszusammenarbeit im Rahmen der OTS mit Kapitalzufluss, der Entwicklung exportorientierter Produktionszweige, der Lokalisierung von Technologien, der Ausweitung der industriellen Zusammenarbeit und der Integration in regionale Wertschöpfungsketten verbunden.

Verkehrsintegration

Für das Binnenland Usbekistan ist der Ausbau der Verkehrsanbindung eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Ausweitung des Außenhandels und die Integration in internationale Produktionsketten. Vor diesem Hintergrund wird die Verkehrspolitik zu einem der Hauptschwerpunkte der wirtschaftlichen Zusammenarbeit im Rahmen der OTS.

Das Wachstum des Handels zwischen den Ländern der Organisation geht mit einer deutlichen Zunahme der Verkehrsströme einher. Der intensivste Güterverkehr besteht weiterhin mit Kasachstan, durch dessen Gebiet die wichtigsten Landverkehrswege Usbekistans in Richtung Russland, Kaukasus und Europa verlaufen. Zum Jahresende 2025 belief sich das Frachtvolumen zwischen den beiden Ländern auf über 22,3 Millionen Tonnen, wovon 19,6 Millionen Tonnen auf den Schienenverkehr entfielen.

Auch die Verbindung nach Kirgisistan verzeichnet eine hohe Dynamik. Im vergangenen Jahr stieg das Frachtvolumen mit Kirgisistan um 22,4 % auf fast 5,4 Mio. Tonnen. Dabei haben sich die Exporttransporte mit allen Verkehrsträgern mehr als verdoppelt.

Die Verkehrsanbindung an Aserbaidschan und die Türkei wird kontinuierlich ausgebaut. Bis Ende 2025 stieg das Frachtvolumen zwischen Usbekistan und Aserbaidschan um 28,3 %, und der Linienflugverkehr zwischen Taschkent und Baku wird mit einer Frequenz von 14 Flügen pro Woche durchgeführt. Auch die Verkehrsverbindungen zur Türkei sind sehr intensiv: Zwischen den Städten beider Länder werden wöchentlich 97 Linienflüge auf acht Strecken durchgeführt, darunter Flüge nach Istanbul und Ankara.

Turkmenistan bleibt ein wichtiger Schwerpunkt des regionalen Verkehrssystems. Ein praktischer Schritt zur Vereinfachung des Grenzhandels war die Einrichtung der gemeinsamen Handelszone „Shavat–Dashoguz“. Bis Ende 2025 stieg das Frachtvolumen zwischen den beiden Ländern um 22,5 % und belief sich auf rund 1,8 Millionen Tonnen.

Mit dem Wachstum des Warenumschlags innerhalb der OTS wird die Gewährleistung einer nachhaltigen multimodalen Anbindung zwischen den Ländern der Region und die Schaffung eines integrierten Korridorsystems, das die Eisenbahn-, Straßen-, Luft- und Seeverkehrsinfrastruktur vereint, zu einer immer dringlicheren Aufgabe.

Gerade in diesem Zusammenhang kommt der Transkaspischen Route, bekannt als „Mittlerer Korridor“, besondere Bedeutung zu. Für Usbekistan ist diese Route nicht nur als Transitroute wichtig, sondern auch als Möglichkeit, den Absatz eigener Produkte auf den Märkten Aserbaidschans, der Türkei, Europas und des Nahen Ostens auszuweiten.

Die Bedeutung der Entwicklung alternativer eurasischer Routen gewinnt vor dem Hintergrund der Veränderungen in der globalen Logistik zunehmend an Aktualität. Die Umstrukturierung der Transportketten infolge geopolitischer Instabilität führt bereits zu einem Anstieg der Transportkosten für die zentralasiatischen Länder um bis zu 30 % und zu einer Verlängerung der Lieferzeiten um mehrere Wochen.

Unter diesen Umständen gewinnt die Realisierung der Eisenbahnstrecke China–Kirgisistan–Usbekistan, die eine neue Verbindung zwischen Ost und West schafft, strategische Bedeutung. Es wird erwartet, dass die Inbetriebnahme der Strecke die Lieferzeiten auf bis zu 10 Tage verkürzt und die Beförderung von bis zu 15 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr ermöglicht.

Langfristig könnte die Verknüpfung dieser Route mit dem Mittleren Korridor und der Transafghanischen Achse eine neue Verkehrskonfiguration in Eurasien schaffen. In einem solchen System erhält Usbekistan die Möglichkeit, nicht nur als Transitgebiet zu fungieren, sondern auch als vollwertiger Teilnehmer an regionalen Wertschöpfungsketten mit eigenen Gütern, Logistikzentren, Transportunternehmen und Industrieanlagen.
Gleichzeitig erfordert die weitere Entwicklung der Verkehrsintegration eine abgestimmte Politik im Rahmen der OTS. Von besonderer Bedeutung sind dabei die Harmonisierung der Tarifansätze, der Ausbau einer modernen Verkehrsinfrastruktur, die Erhöhung der Kapazität der Verkehrswege, die Einführung digitaler Zollverfahren und die Angleichung technischer Standards. Genau diese Bereiche prägen nach und nach die praktische Verkehrspolitik der Eurasischen Wirtschaftsgemeinschaft.

Die digitale Agenda als Infrastruktur des Handels

Das Thema des aktuellen OTS-Gipfels in Turkestan, das sich mit künstlicher Intelligenz und digitaler Entwicklung befasst, steht in direktem Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Agenda. Im modernen Handel wird die Wettbewerbsfähigkeit nicht nur durch die Qualität der Waren und die Entfernung zum Markt bestimmt. Immer mehr an Bedeutung gewinnen die Abwicklungsgeschwindigkeit, die Transparenz der Logistik, die digitale Kompatibilität der Systeme und der Zugang der Unternehmen zu Informationen.

Für die OTS-Länder kann die digitale Integration zu einem der praktischsten Bereiche der Zusammenarbeit werden. Die Harmonisierung der Standards für den elektronischen Handel, die gegenseitige Anerkennung digitaler Dokumente, die Integration von Zollinformationssystemen und die Schaffung digitaler Register für Unternehmen können die Transaktionskosten senken und den Markteintritt von Unternehmen in die Märkte der Partnerländer vereinfachen.

Dies ist besonders für kleine und mittlere Unternehmen wichtig. Viele Unternehmen sehen sich weniger mit Zollschranken konfrontiert als vielmehr mit einem Mangel an Informationen über Partner, Anforderungen, Zertifizierungen, Logistik und Zahlungsinstrumente. Eine einheitliche digitale Plattform für die Wirtschaft der OTS-Staaten könnte ein praktisches Instrument zur Ausweitung des Handels werden, insbesondere in grenzüberschreitenden und regionalen Lieferketten.

Usbekistan hat in den letzten Jahren umfangreiche Erfahrungen mit der Digitalisierung staatlicher Dienstleistungen und des Geschäftsumfelds gesammelt. Diese Erfahrungen könnten im Rahmen der Organisation gefragt sein, insbesondere in Fragen zu elektronischen Diensten, digitalen Plattformen, Zollverwaltung und Unternehmensförderung.

Schlussfolgerung

Die Organisation der Turkstaaten (OTS) entwickelt sich schrittweise hin zu einem praxisorientierteren Modell der wirtschaftlichen Zusammenarbeit. Für Usbekistan fällt dieser Prozess mit der aktuellen Phase der Wirtschaftsreformen zusammen, die auf die Ausweitung des Exportpotenzials, die Entwicklung der Industrie und die Stärkung der Anbindung an ausländische Märkte ausgerichtet sind. 

Mit der Vertiefung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit innerhalb der Organisation der Turkstaaten gewinnt die Rolle Usbekistans bei der Gestaltung regionaler Handels-, Verkehrs- und Produktionsbeziehungen zunehmend an Bedeutung. In den letzten Jahren hat die Zusammenarbeit innerhalb der Organisation bereits eine nachhaltige wirtschaftliche Dimension angenommen, die Handel, Investitionen, industrielle Zusammenarbeit, Verkehrsinfrastruktur und Logistik umfasst.

Vor diesem Hintergrund werden Fragen der Entwicklung und Einführung künstlicher Intelligenz und digitaler Technologien im Mittelpunkt der Tagesordnung des OTS-Gipfels in Turkestan stehen, was auf den wachsenden Bedarf der Länder der Region an modernen Formen der wirtschaftlichen Zusammenarbeit hindeutet, vor allem an der Digitalisierung von Handel und Logistik, der Entwicklung elektronischer Dienste, der Integration von Infrastrukturlösungen und der Senkung der Transaktionskosten innerhalb der Region.

Somit erhält die Teilnahme Usbekistans am informellen Gipfel der Organisation der Turkstaaten (OTS) in hohem Maße einen praktischen wirtschaftlichen Inhalt. Die Ausweitung des Handels, die Entwicklung multimodaler Verkehrskorridore, die Vertiefung der industriellen Zusammenarbeit, die Zunahme der Investitionskooperation und die digitale Vernetzung schaffen die Grundlage für eine weitere Integration in die regionalen Produktions- und Logistikketten Eurasiens.

Ziyoda Rizaeva, 
Leiterin der Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit und Medien 
des Zentrums für Wirtschaftsforschung und Reformen